Importar da China para a Arábia Saudita: SABER, FASAH e os portos de Jidá e Dammam de A a Z

Guias por país· 30.07.2026· 7 min de leitura Importar da China para a Arábia Saudita: SABER, FASAH e os portos de Jidá e Dammam de A a Z O essencial Para importar da China para a Arábia Saudita: determine o código HS, registe o produto na plataforma SABER para obter o certificado de produto PCoC e depois o certificado de remessa SCoC segundo as normas da SASO, inspecione a mercadoria antes do embarque e desalfandegue através da plataforma FASAH no porto de Jidá ou de Dammam, pagando os direitos aduaneiros e o IVA. A Arábia Saudita é o maior mercado de consumo do Golfo e, ao mesmo tempo, o mais rigoroso em matéria de requisitos de conformidade. O importador que compreende a plataforma SABER e a plataforma FASAH antes de reservar o contentor poupa a si próprio semanas de imobilização no porto e taxas de permanência e de armazenagem desnecessárias. O que se segue é a ordem de trabalhos tal como decorre na prática entre uma fábrica em Guangdong e um cais em Jidá ou em Dammam. Qual é a diferença entre o certificado PCoC e o certificado SCoC na plataforma SABER? O SABER é uma plataforma eletrónica da Autoridade Saudita para Normas, Metrologia e Qualidade (SASO), através da qual os produtos são registados e são emitidos os certificados de conformidade. O primeiro é o certificado de produto (PCoC): emitido produto a produto, depois de submetidos os relatórios de ensaio e os dados da fábrica a um organismo de avaliação da conformidade acreditado, e cobre várias remessas durante o seu período de validade. O segundo é o certificado de remessa (SCoC): emitido para uma remessa concreta, com base no certificado de produto válido, na fatura e na lista de embalagem. A regra prática é simples e implacável: sem um PCoC válido não se emite o SCoC, e sem SCoC o contentor não é libertado. Por isso o processo do SABER deve arrancar durante a produção na China e não depois de o navio zarpar. Que produtos exigem conformidade adicional para além do SABER? O SABER é o enquadramento geral, mas algumas categorias têm uma segunda porta. Os produtos alimentares, os cosméticos e os dispositivos e consumíveis médicos estão sujeitos aos requisitos da Autoridade Saudita de Alimentos e Medicamentos (SFDA), e podem exigir o registo prévio do estabelecimento ou do produto, a divulgação dos ingredientes e uma rotulagem em língua árabe. Há ainda categorias harmonizadas ao nível do Golfo — como os brinquedos e os equipamentos elétricos de baixa tensão — que necessitam da marca de qualidade do Golfo (G-Mark) a par dos requisitos do Reino. Confirme a classificação antes da produção, porque alterar o rótulo do produto ou a embalagem depois da chegada ao porto é caro e lento. Quanto tempo demora o transporte da China até ao Porto Islâmico de Jidá? O frete marítimo direto a partir dos portos do sul da China, como Shenzhen, Nansha e Xiamen, demora habitualmente de 18 a 30 dias de mar até Jidá; a partir dos portos do norte, como Xangai e Qingdao, o valor tende para o limite superior e pode aumentar quando há transbordo. Acrescente uma a duas semanas para a reserva de espaço e para o transporte interno da mercadoria na China, e ainda alguns dias para o desalfandegamento à chegada. O frete aéreo para o aeroporto Rei Abdulaziz, o aeroporto Rei Khalid ou o aeroporto Rei Fahd demora normalmente de 3 a 7 dias porta a porta. São intervalos indicativos, influenciados pela época do ano, pelo congestionamento das linhas e pelas condições de navegação no Mar Vermelho, pelo que convém pedir ao transportador um horário concreto no momento da reserva. Que porto saudita se adequa à minha mercadoria? A escolha do porto não é um pormenor secundário: o transporte rodoviário dentro do Reino pode engolir a diferença no frete marítimo se escolher o cais errado. Porto de entradaServe sobretudoDuração estimada da viagem desde o sul da China Porto Islâmico de JidáJidá, Meca, Medina, Taif e o centro do país através da via rodoviária18–26 dias Porto Rei Abdulaziz, em DammamDammam, Khobar, Jubail, Al-Ahsa e Riade20–30 dias Porto de JazanJazan, Asir e a região sul18–28 dias Porto Comercial de YanbuYanbu, Medina e os projetos industriais do ocidente do país20–28 dias Frete aéreo (Jidá / Riade / Dammam)Amostras, mercadorias de elevado valor e encomendas urgentes3–7 dias Como decorre o desalfandegamento através da plataforma FASAH? O FASAH é a plataforma nacional que liga a alfândega às restantes entidades reguladoras e através da qual a declaração aduaneira é apresentada por via eletrónica. O despachante oficial introduz a declaração associada ao número do certificado de remessa e aos documentos originais; segue-se a liquidação aduaneira e, depois do pagamento, a mercadoria é libertada ou encaminhada para inspeção. Os documentos essenciais são: a fatura comercial, a lista de embalagem, o conhecimento de embarque ou a guia aérea (AWB), o certificado de origem, o certificado de remessa (SCoC) e qualquer aprovação setorial aplicável. A causa de atraso mais frequente é a divergência de descrição, de peso ou de número de volumes entre a fatura, a lista de embalagem e o conhecimento de embarque — um erro que nasce no escritório do fornecedor na China e não no porto saudita. Quanto somam os direitos aduaneiros e o IVA? O Reino aplica a Pauta Aduaneira Unificada do Golfo, e a taxa mais comum sobre muitas mercadorias é de 5 %, mas muitas posições têm taxas mais elevadas, que podem chegar a 15 % ou mais no âmbito da política de proteção da indústria nacional; a taxa é determinada pelo código do Sistema Harmonizado (HS code) e não pelo nome comercial do produto. Acresce o IVA de 15 %, calculado sobre o valor da mercadoria mais o frete e o seguro, mais os direitos aduaneiros. As pautas aduaneiras são atualizadas, pelo que deve apoiar-se na classificação do seu despachante e nas fontes oficiais da alfândega no momento do embarque, e não num número antigo de uma proposta de preço. Lista de verificação antes de embarcar qualquer contentor para a Arábia Saudita Determine o código HS do produto e retire dele a taxa dos direitos e os requisitos técnicos. Confirme se o produto se enquadra nas categorias regulamentadas e se necessita da G-Mark ou de aprovação da SFDA. Peça à fábrica relatórios de ensaio de um laboratório aceite pelo organismo de avaliação da conformidade. Registe o produto no SABER e obtenha o certificado PCoC em nome do importador saudita correto. Reveja o rótulo do produto e a embalagem: informação em árabe, país de origem, instruções de segurança. Realize uma inspeção pré-embarque que abranja, em conjunto, o produto, a embalagem e a marcação. Faça coincidir literalmente a fatura, a lista de embalagem e o conhecimento de embarque na descrição, no peso e na quantidade. Obtenha o certificado de remessa (SCoC) antes da chegada do navio e não depois. Entregue o processo ao despachante para que introduza a declaração no FASAH com antecedência. Inclua no custo as taxas de permanência portuária e de armazenagem, e planeie a retirada do contentor logo após a libertação. Conclusão prática Importar para a Arábia Saudita é um percurso claro para quem prepara cedo o processo de conformidade: primeiro o SABER, com um certificado de produto e depois um certificado de remessa; coerência total entre os documentos; e um porto escolhido em função do seu mercado final e não do frete mais barato. Nada disto se recupera depois de o contentor chegar. Os regulamentos, as taxas e os requisitos mudam, pelo que deve confirmar junto da entidade oficial no momento do embarque e não confiar numa informação antiga. É aqui que ter uma equipa dentro da China faz uma diferença real — é o que a Alshumul Serviços Comerciais oferece a partir de Cantão: auditoria de fábricas, acompanhamento dos relatórios de ensaio e do processo do SABER, inspeção pré-embarque e preparação dos documentos até ao desalfandegamento. Partilhar o artigo WhatsApp Facebook X TikTok Instagram Copiar o link Todas as perguntas → Todos os serviços → Todos os artigos → Perguntas frequentes sobre este tema As perguntas mais frequentes antes de importar da China: custos, fábricas, qualidade, envio e pagamento. Todas as perguntas → O certificado SABER é obrigatório para todos os produtos que entram na Arábia Saudita? – O SABER é a plataforma onde os produtos são registados e a partir da qual são emitidos os certificados de conformidade, e a maioria dos bens de consumo e industriais passa por ela. Os requisitos diferem entre os produtos regulamentados, que exigem relatórios de ensaio e um certificado de produto PCoC, e os produtos não regulamentados, cujo procedimento é mais simples. Determine a classificação do seu produto pelo código HS junto de um organismo de avaliação da conformidade acreditado antes da produção, porque os requisitos são atualizados periodicamente. Quanto tempo demoram normalmente os procedimentos do SABER? + A duração depende mais da prontidão dos relatórios de ensaio do que da própria plataforma. Se a fábrica dispuser de relatórios válidos de um laboratório aceite, a emissão do certificado de produto e, em seguida, do certificado de remessa é um procedimento administrativo relativamente curto. Já se for necessário um novo ensaio ao produto, o processo pode arrastar-se por semanas. Inicie o dossiê logo com o começo da produção, para que o certificado esteja pronto antes de a remessa zarpar. O porto de Jidá é mais rápido do que o porto de Dammam para a carga vinda da China? + Jidá fica habitualmente mais perto em tempo para quem chega pelo Mar Vermelho, e Dammam é mais adequado a quem tem o mercado na Região Oriental e em Riade, por poupar um longo trajeto rodoviário. A diferença marítima entre os dois portos mede-se normalmente em poucos dias, ao passo que a diferença no transporte interno pode pesar mais no custo. Escolha o porto em função da localização do seu armazém final e não apenas da duração da viagem. Como é calculado o IVA sobre uma remessa importada? + O IVA é calculado à taxa de 15 % sobre uma base que inclui o valor da mercadoria, o frete e o seguro, acrescida dos direitos aduaneiros devidos, ou seja, aplica-se depois dos direitos e não antes. Uma empresa registada para efeitos de IVA pode normalmente tratar o imposto suportado na sua declaração periódica. Para casos particulares, consulte as fontes oficiais da autoridade ou o seu contabilista, pois o tratamento varia consoante a atividade e o registo. Qual é a causa mais frequente de atraso das remessas nos portos sauditas? + A falta de correspondência entre os documentos é a causa mais comum: uma descrição diferente entre a fatura e a lista de embalagem, um peso e um número de volumes que não coincidem com o conhecimento de embarque, ou um certificado de remessa emitido com um nome ou um número diferente do importador registado. Segue-se a ausência de aprovação setorial para um produto sujeito a uma entidade reguladora. Rever os documentos com o fornecedor antes do embarque resolve atempadamente a maior parte destes casos. É possível obter o certificado de remessa depois da chegada da mercadoria? + O procedimento correto é obter o certificado de remessa antes da chegada da remessa, para que a declaração aduaneira seja apresentada completa. Atrasar a sua emissão significa manter o contentor no porto e acumular taxas de permanência e de armazenagem, e daí podem resultar procedimentos adicionais. Na prática: associe a emissão do certificado de remessa ao momento em que é emitido o conhecimento de embarque, e não ao momento da chegada do navio. Artigos relacionados Guias por país 13.09.2026 · 31 min de leitura Importações sauditas da China em números 2025–2026: volume do comércio, principais mercadorias e o que significam para o importador Quanto importa a Arábia Saudita da China? 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