إنكوترمز 2020 مبسّطة: EXW و FOB و CIF و DDP ومن يتحمّل ماذا

الشحن والتخليص· 27.07.2026· 4 دقائق قراءة إنكوترمز 2020 مبسّطة: EXW و FOB و CIF و DDP ومن يتحمّل ماذا الخلاصة السريعة إنكوترمز 2020 أحد عشر شرطاً تحدّد أين تنتقل التكلفة وأين تنتقل المخاطرة. EXW يضع كل شيء على المشتري من باب المصنع، وFOB يوقف التزام البائع عند تحميل البضاعة على ظهر السفينة، وCIF يضيف الشحن والتأمين بحد أدنى حتى ميناء الوصول، وDDP يضع كل شيء على البائع بما فيه رسوم الاستيراد. ما هي إنكوترمز 2020 ولماذا تهمّك؟ Incoterms 2020 مجموعة من أحد عشر شرطاً موحّداً تصدرها غرفة التجارة الدولية لتحديد نقطة انتقال التكلفة ونقطة انتقال المخاطرة بين البائع والمشتري. هي ليست عقد بيع ولا تحدّد الملكية ولا طريقة الدفع، بل تجيب عن سؤال واحد بدقة: إلى أين يمتد التزام كل طرف. الإجابة المختصرة: EXW يضع كل شيء تقريباً على المشتري ابتداءً من باب المصنع، وFOB يجعل البائع مسؤولاً حتى تحميل البضاعة على ظهر السفينة، وCIF يضيف على FOB أجرة الشحن والتأمين بحد أدنى حتى ميناء الوصول، وDDP يضع كل شيء على البائع بما في ذلك الرسوم الجمركية في بلدك. أهم مفهوم يجب استيعابه: التكلفة والمخاطرة لا تنتقلان دائماً في النقطة نفسها. في CIF مثلاً يدفع البائع الشحن حتى ميناء الوصول، لكن المخاطرة تنتقل إليك بمجرد وضع البضاعة على ظهر السفينة في الصين. أي أن الضرر الذي يقع في عرض البحر يقع عليك أنت رغم أن البائع هو من دفع الأجرة. ما الشروط الأحد عشر وكيف تنقسم؟ تنقسم إنكوترمز 2020 إلى مجموعتين بحسب وسيلة النقل: لكل وسائل النقل: EXW و FCA و CPT و CIP و DAP و DPU و DDP. تصلح للجوي والبري والسككي والبحري والنقل متعدّد الوسائط. للنقل البحري والنهري فقط: FAS و FOB و CFR و CIF. لا تستخدمها للشحن الجوي أو لشحنات الحاويات المسلّمة في مستودع تجميع، لأن نقطة التسليم فيها هي رصيف الميناء أو ظهر السفينة. من أبرز تغييرات نسخة 2020: استبدال شرط DAT بشرط DPU ليشمل التسليم مع التفريغ في أي مكان لا في محطة فقط، ورفع مستوى التغطية التأمينية المطلوبة في CIP إلى تغطية شاملة بينما بقيت في CIF عند الحد الأدنى، وإتاحة إصدار بوليصة شحن بملاحظة الشحن على ظهر السفينة في شرط FCA. من يتحمّل ماذا في كل شرط؟ الشرطالنقل الداخلي بالمنشأالتحميل والتخليص التصديريالشحن الرئيسيالتأمينالتخليص الاستيرادي والرسومالتسليم للوجهة النهائية EXWالمشتريالمشتريالمشتريالمشتري اختيارياًالمشتريالمشتري FCAالبائعالبائعالمشتريالمشتري اختيارياًالمشتريالمشتري FASالبائعالبائع حتى جانب السفينةالمشتريالمشتري اختيارياًالمشتريالمشتري FOBالبائعالبائع حتى ظهر السفينةالمشتريالمشتري اختيارياًالمشتريالمشتري CFRالبائعالبائعالبائعالمشتري اختيارياًالمشتريالمشتري CIFالبائعالبائعالبائعالبائع بحد أدنى من التغطيةالمشتريالمشتري CPTالبائعالبائعالبائعالمشتري اختيارياًالمشتريالمشتري CIPالبائعالبائعالبائعالبائع بتغطية شاملةالمشتريالمشتري DAPالبائعالبائعالبائعالبائع عملياً لأنه يتحمّل المخاطرةالمشتريالبائع دون تفريغ DPUالبائعالبائعالبائعالبائع عملياًالمشتريالبائع مع التفريغ DDPالبائعالبائعالبائعالبائع عملياًالبائعالبائع أين تنتقل المخاطرة في كل شرط؟ هذا هو السؤال الذي يحسم النزاعات عند التلف، وهو مختلف عن سؤال من يدفع: EXW: عند وضع البضاعة تحت تصرّف المشتري في مقر البائع، حتى قبل تحميلها على الشاحنة. FCA و CPT و CIP: عند تسليم البضاعة إلى الناقل الأول في المكان المتفق عليه. FAS: عند وضع البضاعة إلى جانب السفينة في ميناء الشحن. FOB و CFR و CIF: عند وضع البضاعة على ظهر السفينة في ميناء الشحن. DAP و DDP: عند الوصول إلى المكان المسمّى جاهزة للتفريغ. DPU: بعد تفريغ البضاعة في المكان المسمّى. ما الفرق العملي بين FOB و CIF؟ في FOB أنت من يختار الخط الملاحي ويحجز ويدفع الأجرة والتأمين، وفي CIF يتولّى البائع ذلك ويضيفه إلى السعر. الفارق ليس في التكلفة النهائية بقدر ما هو في السيطرة: الوجهFOBCIF اختيار الناقللكللبائع شفافية أجرة الشحنعالية، ترى الفاتورة مباشرةمدمجة في السعر مستوى التأمينتختاره بنفسكحد أدنى قد لا يكفي رسوم الوجهةتعرفها مسبقاً من وكيلكقد تفاجئك عند الوصول الأنسب لـالشحنات المتكررة والكميات الكبيرةالمستورد المبتدئ أو الشحنة الأولى الملاحظة العملية: كثير من مفاجآت رسوم الوجهة تأتي في شحنات CIF لأن وكيل البائع يحصّل جزءاً من إيراده عند الطرف الآخر. اسأل عن قائمة رسوم الوجهة قبل قبول عرض CIF. لماذا EXW أخطر مما يبدو؟ سعر EXW هو الأدنى ظاهرياً لأنه لا يشمل شيئاً بعد باب المصنع. المشكلة أن التخليص التصديري في الصين مرتبط عملياً بالمصدّر المحلي وبإجراءات استرداد ضريبته، ولذلك يصعب على المشتري الأجنبي إتمامه باسمه. النتيجة أن كثيراً من شحنات EXW تُدار فعلياً كأنها FCA مع تكاليف إضافية غير معلنة. القاعدة: إذا أردت السعر الأدنى فاطلب FCA لا EXW. هل DDP خيار جيد للاستيراد إلى الخليج؟ يبدو مريحاً لأن البائع يتكفّل بكل شيء حتى بابك، لكنه يحمل ثلاث مشكلات: أنك لا ترى تفصيل التكلفة فتفقد القدرة على تحسينها، وأن البائع الأجنبي يحتاج صفة مستورد مسجّل لدفع الرسوم والضريبة في بلدك وهو أمر غير متاح دائماً، وأن ضريبة القيمة المضافة المدفوعة باسم طرف آخر قد يصعب خصمها في إقرارك الضريبي. لذلك يُنصح باستخدام DDP للعيّنات والشحنات الصغيرة، والانتقال إلى FOB أو CIF أو CIP للشحنات التجارية المنتظمة. خلاصة عملية اكتب الشرط دائماً مع اسم المكان ونسخة القاعدة، هكذا: FOB Shenzhen Incoterms 2020، فالشرط بلا مكان محدّد يفتح باب النزاع. وحّد شرط التسليم عند مقارنة عروض الموردين. وابدأ بـ FOB إذا كنت تستورد بانتظام لأنه يمنحك السيطرة على الشحن والتأمين مع وضوح كامل في التكلفة. في الشمول للخدمات التجارية نراجع شرط التسليم في كل عقد قبل التوقيع، لأن كلمة واحدة في هذا السطر تحدّد من يدفع ومن يخسر عند أول خطأ. شارك المقال واتساب فيسبوك X تيك توك إنستغرام نسخ الرابط كل الأسئلة الشائعة ← كل الخدمات ← العودة إلى المدونة ← أسئلة شائعة حول هذا الموضوع أكثر ما يُسأل عنه قبل الاستيراد من الصين: التكاليف، والمصانع، والجودة، والشحن، والدفع. كل الأسئلة الشائعة ← ما الفرق بين FOB و CIF؟ – في FOB ينتهي التزام البائع بتحميل البضاعة على ظهر السفينة في ميناء الشحن، فتتولى أنت حجز الشحن ودفع الأجرة والتأمين. وفي CIF يدفع البائع أجرة الشحن ويشتري تأميناً بحد أدنى حتى ميناء الوصول. لكن المخاطرة في الشرطين تنتقل إليك في النقطة نفسها: عند وضع البضاعة على ظهر السفينة في الصين، لا عند الوصول. من يدفع الرسوم الجمركية في كل شرط من إنكوترمز؟ + المشتري يدفع الرسوم الجمركية وضريبة الاستيراد في جميع الشروط تقريباً: EXW و FCA و FAS و FOB و CFR و CIF و CPT و CIP و DAP و DPU. الاستثناء الوحيد هو DDP حيث يتحمّل البائع التخليص الاستيرادي والرسوم والضريبة. أما التخليص التصديري فيتحمّله البائع في كل الشروط عدا EXW الذي يضعه على المشتري. لماذا لا يُنصح بشرط EXW عند الاستيراد من الصين؟ + لأن التخليص التصديري في الصين مرتبط عملياً بالمصدّر المحلي وبإجراءات استرداد ضريبته، فيصعب على مشترٍ أجنبي إتمامه باسمه. النتيجة أن شحنات EXW تُدار غالباً كأنها FCA مع تكاليف إضافية تظهر لاحقاً. إذا كان هدفك السعر الأدنى مع سيطرة كاملة على الشحن فاطلب FCA بدلاً من EXW، فهو الشرط المصمّم لهذه الحالة. ما الجديد في إنكوترمز 2020 مقارنة بنسخة 2010؟ + أبرز التغييرات ثلاثة: استبدال شرط DAT بشرط DPU ليغطي التسليم مع التفريغ في أي مكان لا في محطة فقط، ورفع مستوى التغطية التأمينية المطلوبة في CIP إلى تغطية شاملة بينما بقيت CIF عند الحد الأدنى، وإتاحة إصدار بوليصة شحن بملاحظة الشحن على ظهر السفينة ضمن شرط FCA لتسهيل الاعتمادات المستندية. هل شرط DDP مناسب للاستيراد إلى دول الخليج؟ + مناسب للعيّنات والشحنات الصغيرة، وغير مثالي للشحنات التجارية المنتظمة. السبب أن البائع الأجنبي يحتاج صفة مستورد مسجّل ليدفع الرسوم والضريبة في بلدك، وأن ضريبة القيمة المضافة المدفوعة باسم طرف آخر قد يصعب خصمها في إقرارك. كما يخفي DDP تفصيل التكلفة فيمنعك من تحسينها في الشحنات التالية. كيف أكتب شرط التسليم بشكل صحيح في العقد؟ + اكتب الشرط ثم المكان المحدّد ثم نسخة القاعدة، مثل: FOB Shenzhen Incoterms 2020 أو CIF Jeddah Incoterms 2020. الشرط بلا اسم مكان يفتح باب النزاع لأن نقطة انتقال المخاطرة تصبح غير محدّدة. وحّد الشرط أيضاً في جميع عروض الموردين قبل المقارنة، وإلا فأنت تقارن أرقاماً لا تعني الشيء نفسه. مقالات ذات صلة الشحن والتخليص 30.08.2026 · 10 دقائق قراءة الشحن من الصين إلى السعودية: كل الخيارات البحرية والجوية ومتى تختار كلاً منها دليل كامل لمسار الصين–السعودية: الحاوية الكاملة والمجمّعة والمبرّدة والمسطّحة، والشحن الجوي بأنواعه، مع الموانئ والمطارات والمدد الفعلية وكيفية حساب التكلفة، ودور ا… اقرأ المقال ← الشحن والتخليص 11.08.2026 · 4 دقائق قراءة مستندات الاستيراد والتخليص الجمركي: القائمة الكاملة وكيف تتجنب تعطّل الشحنة قائمة تحقق كاملة بمستندات الاستيراد من الصين، ومن يصدر كل مستند ومتى، وخطوات التخليص الجمركي بالترتيب، وأكثر الأخطاء التي توقف الشحنة في الميناء وتولّد رسوم أرضيات. اقرأ المقال ← الشحن والتخليص 09.07.2026 · 4 دقائق قراءة الحاوية الكاملة FCL مقابل الشحن المجمّع LCL: أيهما أوفر ومتى سعات الحاويات بالمتر المكعب، طريقة حساب CBM، نقطة التعادل بين FCL و LCL، ورسوم الوجهة التي تجعل تكلفة المجمّع الحقيقية أعلى مما يبدو في العرض الأول. اقرأ المقال ←