Kto jest winien braku oleju napędowego?

PEKIN – Przedstawiciele przedsiębiorstw prywatnych zajmujących się przetwórstwem ropy naftowej oskarżają chińskie państwowe molochy naftowe o ograniczanie dostępu do surowca, a co za tym idzie o wywoływanie braków oleju napędowego na chińskim rynku detalicznym. Firmy prywatne zajmujące się przetwórstwem ropy naftowej w Chinach są w stanie dostarczać ponad 80 milionów ton produktów ropopochodnych, takich jak olej napędowy. Tymczasem wielkie firmy państwowe mające monopol na import ropy naftowej limitują redystrybucję tego surowca i nie dostarczają go firmom prywatnym. Taka polityka rynkowa wraz z kardynalnymi błędami w zakresie logistyki to – według prywatnych przetwórców – zasadnicze przyczyny braków oleju napędowego, który dotyka chiński rynek detaliczny od września bieżącego roku. Rynek chiński wymaga coraz większych ilości paliw, wielkie firmy mają ograniczone możliwości przetwarzania i dystrybucji, stąd braki na rynku, twierdzą prywatni przedsiębiorcy. Sinopec i Petro China, dwie największe państwowe firmy naftowe w Chinach twierdzą oczywiście, że dostarczają prywatnym rafineriom zamawiane przez nie ilości surowców, jeśli prywatne firmy odczuwają jakieś braki, to wynikają one wyłącznie z ich złych kalkulacji, zbyt małych wolumenów zamówień. Bez względu na to kto ma rację w tym sporze, bezspornym faktem są nieustające, wielokilometrowe kolejki samochodów ciężarowych przed stacjami benzynowymi. . Tagsenergia paliwa ropa naftowa Leszek Ślazyk Send an email 01-12-20100 1 652 Share Facebook Twitter LinkedIn Tumblr Pinterest Share via Email Print Twierdza Chiny Leszek Ślazyk (rocznik 1967), politolog, publicysta, przedsiębiorca, ekspert do spraw Chin; od 1994 roku związany zawodowo z Chinami, twórca portalu www.chiny24.com. Website Spotkanie Chiny - Korea Północna Co to jest KONOSAMENT? Related Articles Po wizycie Xi w USA: osiem obszarów uzgodnień 9 godzin ago Tesla inwestuje w Chiny — Chińczycy walczą z demografią — Tydzień za Wielkim Murem 1 dzień ago Niszczyciel Type 052D z pociskami przeciwokrętowymi YJ-20: kolejny powód do niepokoju dla US Navy? 1 dzień ago Chińskie stocznie zdobyły 82,3 proc. globalnego tonażu nowych zamówień w pierwszym półroczu 2 dni ago