Wysyłka z Chin OEM 2026: Logistyka, Cło i DDP dla Importerów

Przewodnik Importu Logistyka Sourcing OEM Wysyłka z Chin OEM 2026: Logistyka, Cło i DDP dla Importerów Nina Nico Global Procurement & Sourcing Manager · 10+ lat w zakupach 3C 8 września 2026 Zaktualizowano 8 września 2026 12 min czytania Zły wybór Incoterms przy pierwszym zamówieniu z Chin może dodać od 15% do 30% do pełnego kosztu — zanim wyjedzie choć jedna sztuka. Dla importerów OEM ładowarek i power banków decyzja transportowa (FOB vs DDP, morze vs kolej, LCL vs FCL) bezpośrednio decyduje o marży jednostkowej. Ten przewodnik omawia Incoterms, metody frachtu, dokumenty celne i kalkulację landed cost, z aktualnymi stawkami 2026 i czasami tranzytu z Shenzhen do Polski. Kluczowe Wnioski DDP jest rekomendowane dla pierwszego importu OEM: FCL 20GP kosztuje 2 500-3 100 USD z Shenzhen do UE (25-35 dni), a odprawa wymaga 4 dokumentów (faktura, lista pakowania, B/L lub AWB, deklaracja CE/UN38.3). Kolej przez Małaszewicze to 14-20 dni za 1,8-2,6 USD/kg. Kolej przez Małaszewicze (Nowy Jedwabny Szlak): $1,8-2,6/kg, 14-20 dni. Najszybsza opcja poniżej lotniczego dla ładunków 100-500 kg. Przeładunek na terminalu w Małaszewiczach (szeroki tor 1520→1435 mm). Morze do Gdańska: LCL 150-250 USD/m³ (25-40 dni), FCL 40HC 2 500-3 100 USD (25-35 dni). Najtańsze przy większych partiach — idealne na 2 000-3 000 ładowarek w 20GP. DDP rekomendowane na pierwszy import: fabryka zajmuje się frachtem, ubezpieczeniem, odprawą i cłem do drzwi. Premia 8-15% powyżej FOB+fracht. FOB tylko po 3+ udanych wysyłkach. Landed cost = FOB + fracht + ubezpieczenie + cło + opłaty celne + transport końcowy. Dla elektroniki cło UE zwykle 0-2,5% (kod HS 8504.40), VAT 23% w Polsce. Zawsze porównuj landed cost, nie cenę FOB. Wybór spedytora: poproś fabrykę o 3 wyceny. Zweryfikuj fizyczne biuro spedytora przy porcie docelowym. Preferuj spedytorów specjalizujących się w elektronice — obsługują deklaracje baterii litowych (UN38.3, MSDS) bez opóźnień. 14-20 dni Kolej Chiny → Polska (Małaszewicze) 1,8-2,6 USD za kg — fracht kolejowy 25-35 dni Morze FCL do Gdańska 8-15% Premia DDP nad FOB+fracht Spis Treści 1. Dlaczego Logistyka Jest Kluczowa dla Importu OEM w Elektronice? Koszty wysyłki mogą stanowić 5-30% całkowitego kosztu produktu przy imporcie z Chin. Błędne ich oszacowanie to jeden z najczęstszych błędów nowych importerów, a dwie zmiany regulacyjne 2025-2026 dodatkowo skomplikowały rachunek. Po pierwsze, zniesienie progu 150 EUR dla przesyłek spoza UE (w toku legislacyjnym, docelowo 2026-2028) oznacza, że każda paczka będzie płacić pełne cło i VAT. Po drugie, IATA DGR 67th od 1 stycznia 2026 wymaga stanu naładowania baterii litowych ≤30% dla wszystkich przesyłek UN3481, z obowiązkowym ważnym raportem UN38.3 dla każdego power banku. W WOWOHCOOL pomogliśmy ponad 500 markom nawigować po zawiłościach importu z Chin od 2013 roku. Nasz zespół logistyczny koordynuje codziennie ze spedytorami na wszystkich głównych trasach, zapewniając konkurencyjne stawki i niezawodne terminy dla ładowarek bezprzewodowych i wszystkich naszych produktów. Wpływ kosztu dostawy na koszt jednostkowy Wysyłka średnio 8-15% całkowitego kosztu dla standardowych zamówień. Lotniczy może dodać 0,50-2,00 USD za sztukę w porównaniu z morskim. Kurier ekspresowy (DHL, FedEx, UPS) dodaje 2-5 USD za sztukę dla małych zamówień. Cena za wagę wymiarową może podwoić koszty wysyłki lekkich produktów. Zniesienie progu 150 EUR oznacza pełne cło i VAT dla każdej przesyłki z Chin. 2. Incoterms dla Importerów: FOB vs DDP vs EXW Incoterms (Międzynarodowe Warunki Handlowe) definiują, kto jest odpowiedzialny za co w procesie wysyłki. Zrozumienie tych terminów jest kluczowe dla dokładnej kalkulacji kosztów i zarządzania ryzykiem. Incoterm Nazwa Przejście ryzyka Najlepsze dla EXW Ex Works U bram fabryki Doświadczeni importerzy z własną logistyką FOB Free on Board Port załadunku Najczęstsze dla frachtu morskiego CIF Cost Insurance Freight Port załadunku Kupujący chce wliczone ubezpieczenie DDP Delivered Duty Paid Pomieszczenia kupującego Kompletne rozwiązanie, wyższa cena DAP Delivered at Place Wskazane miejsce Kupujący płaci cło osobno Rekomendowane Incoterms dla Ładowarek FOB Shenzhen: najczęstszy i rekomendowany dla większości importerów. Sprzedawca przygotowuje towar i obsługuje port; Ty organizujesz fracht główny i ubezpieczenie. DDP (Delivered Duty Paid): najlepsze dla nowych importerów, którzy chcą jednej faktury obejmującej wszystko. Sprzedawca zajmuje się całą logistyką włącznie z cłem. Uwaga PL: potwierdź, że zgłoszenie celne SAD jest na Twoją firmę, abyś mógł odliczyć VAT 23%. EXW: tylko z własnym spedytorem i pełną kontrolą łańcucha dostaw. 3. Cztery Metody Dostawy Chiny → Polska: Porównanie 2026 Wybór metody dostawy zależy od wielkości zamówienia, pilności i budżetu. Oto szczegółowe porównanie: Kolej przez Małaszewicze — 14-20 dni, Nowy Jedwabny Szlak Największy w Polsce terminal przeładunkowy na szerokim torze (1520→1435 mm), leżący na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku. Pociągi towarowe z Chengdu, Xi'an i Chongqing docierają do Małaszewicz w 12-16 dni, następnie kontenery są przeładowywane na wagony europejskie i dostarczane dalej. Czasy tranzytu Chengdu/Xi'an → Małaszewicze: 12-16 dni Pełna dostawa do magazynu w PL: 14-20 dni Przeładunek + odprawa: 2-3 dni Koszty (2026) LCL/groupage: 1,8-2,6 USD za kg Kontener 40HC: 3 600-5 500 USD zależnie od korytarza Odprawa celna i ostatnia mila: na terminalu UE Uwaga: przesyłki z bateriami litowymi (power banki) wymagają wcześniejszej zgody operatora korytarza — potwierdź to przed rezerwacją. Transport morski (Gdańsk) — 25-40 dni, najtańszy Czasy tranzytu LCL (drobnica): 25-40 dni FCL 20GP/40HC: 25-35 dni Port docelowy: Gdańsk Koszty (2026) LCL: 150-250 USD/m³ FCL 20GP: 2 500-3 100 USD FCL 40HC: 2 500-3 100 USD do UE (Hamburg/Rotterdam/Gdańsk) Pojemność: 20GP (~25-28 m³, idealny na 2 000-3 000 ładowarek), 40GP (~55-58 m³, 4 000-6 000 ładowarek), 40HC (~65-68 m³, 5 000-8 000 ładowarek). Transport lotniczy — 3-7 dni, opłacalny dla próbek Najszybszy z wyjątkiem kuriera. Opłacalny dla próbek, pilnych uzupełnień i ładunków 100-500 kg, gdzie czas przyspiesza rotację zapasów. Stawka Shenzhen → EU: ~4,8 USD/kg (3-7 dni) Minimalna opłata: 120-200 USD Dopłata paliwowa: 0,30-0,60 USD/kg Dopłata bezpieczeństwa: 0,10-0,20 USD/kg UN3481 z SOC ≤30%: obowiązkowe od 01/2026 Kurier ekspresowy (DHL/FedEx/UPS) — 3-5 dni Najlepsze dla próbek, małych zamówień i pilnych dostaw. Obsługa drzwi-do-drzwi z odprawą celną w cenie. Stawka za kg: 8-15 USD (zależnie od strefy) Minimalna przesyłka: 0,5-1 kg Dopłata paliwowa: 15-20% stawki bazowej Przykład: 10 kg ≈ 150-250 USD ekspres Tabela zbiorcza: 4 metody dostawy Metoda Czas Koszt Najlepsze dla Kolej (Małaszewicze) 14-20 dni 1,8-2,6 USD/kg 100-500 kg, mid-volume Morze LCL 25-40 dni 150-250 USD/m³ 5-50 m³, najtańsze Morze FCL 25-35 dni 2 500-3 100 USD 1 000-8 000 szt. Lotniczy 3-7 dni ~4,8 USD/kg Próbki, pilne Kurier 3-5 dni 8-15 USD/kg Próbki pod 100 kg 4. Kalkulacja Landed Cost: Pełna Formuła Importu Całkowity koszt dostawy (Landed Cost) to pełny koszt sprowadzenia produktów do Twojego magazynu, obejmujący wszystkie opłaty i cło. Oto jak go obliczyć: Formuła Landed Cost TLC = Koszt Produktu + Fracht + Ubezpieczenie + Cło + Opłaty Celne + Transport Końcowy Koszt Produktu: cena FOB od dostawcy. Fracht: morze (0,05-0,15 USD/szt.) lub lotniczy (0,30-0,80 USD/szt.). Ubezpieczenie: zwykle 0,2-0,5% wartości ładunku. Cło UE: kod HS 8504.40 (ładowarki) — zwykle 0-2,5%. Sprawdź aktualną stawkę TARIC. VAT 23%: w Polsce płacony przy imporcie (możliwość odroczenia przez procedurę 42/63). Opłaty celne: obsługa zgłoszenia SAD w systemie PUESC. Transport końcowy: dowóz z portu/terminalu do Twojego magazynu. Przykład liczbowy: 5 000 ładowarek GaN 65W (kod HS 8504.40) Koszt produktu (FOB Shenzhen) 25 000 USD Fracht morski (FCL 20GP, Shenzhen → Gdańsk) 3 000 USD (0,60 USD/szt.) Ubezpieczenie (0,3%) 84 USD Wartość CIF 28 084 USD Cło UE (2,5%, HS 8504.40) 702 USD Opłaty celne + obsługa SAD 350 USD Transport końcowy (port → magazyn) 400 USD PEŁNY KOSZT DOSTAWY (bez VAT) 29 536 USD Koszt za sztukę 5,91 USD (vs. 5,00 USD FOB) Kluczowy wniosek: cło UE (2,5%) + opłaty podnoszą landed cost o ~18% powyżej FOB przy 5 000 ładowarek. Pamiętaj o VAT 23% doliczanym przy imporcie — jeśli sprzedajesz w Polsce, odliczysz go, ale musisz mieć zgłoszenie celne na swoją firmę. Zweryfikuj aktualną stawkę TARIC u brokera celnego przed rezerwacją. Pełne rozbicie kosztów importu elektroniki z Chin — FOB i DDP znajdziesz w naszym przewodniku. 5. Odprawa Celna w Polsce: Dokumenty i Procedury dla Elektroniki Odprawa celna to często najbardziej skomplikowana część importu. Zrozumienie procesu pomaga uniknąć opóźnień i nieoczekiwanych kosztów. Aktualizacja 2026: Baterie litowe i SOC ≤30% Power banki i urządzenia z wbudowanymi bateriami litowymi (UN3481, powyżej 2,7 Wh) podlegają surowszym zasadom od 1 stycznia 2026. IATA DGR 67th i IMDG Code 42-24 wymagają: SOC ≤30% (stan naładowania) dla przesyłek lotniczych i morskich. Ważny raport UN38.3 z akredytowanego laboratorium CNAS/CMA. MSDS z wyraźnym zapisem o zgodności SOC ≤30%. Oświadczenie SOC w dokumentach przewozowych — inaczej linia lotnicza odrzuci przesyłkę. Oznakowanie baterii litowych (100×100 mm) na każdym kartonie zbiorczym. WOWOHCOOL rozładowuje każdy power bank do poniżej 30% SOC, wystawia oświadczenie SOC, dostarcza raporty UN38.3 i umieszcza oznaczenie baterii na każdym kartonie eksportowym. Wymagane dokumenty Faktura handlowa: szczegółowa, z kodami HS, wartościami i obowiązującym Incoterms. Lista pakowania: zawartość, ilości, wagi i wymiary kartonów. Konosament (B/L) lub lotniczy list przewozowy (AWB): morski dla frachtu morskiego, AWB dla lotniczego. Świadectwo pochodzenia: wymagane dla preferencyjnych stawek celnych i do potwierdzenia pochodzenia chińskiego. Deklaracja zgodności CE: z raportem EN 62368-1 dla ładowarek. Obowiązki importera względem znaku CE i certyfikacji CE i UN38.3 opisujemy w osobnym przewodniku. Raport UN38.3 i oświadczenie SOC: obowiązkowe dla przesyłek z bateriami litowymi. Kody HS/TARIC dla ładowarek i power banków Produkt Kod HS Cło UE Ładowarki bezprzewodowe 8504.40.95 2,5% Ładowarki USB (5V) 8504.40.85 2,5% Ładowarki szybkie (PD) 8504.40.95 2,5% Power banki (baterie) 8507.60 0% Uwaga: stawki mogą się zmieniać. Zawsze weryfikuj aktualną stawkę TARIC u brokera celnego. VAT 23% i procedura 42: jak odliczyć podatek przy imporcie W Polsce przy imporcie towarów spoza UE płacisz VAT 23% od wartości celnej (CIF + cło). Dla importerów, którzy sprzedają z VAT, istnieją dwa rozwiązania: Odliczenie VAT: aby odliczyć importowy VAT w deklaracji JPK, musisz mieć zgłoszenie celne SAD/PZC wystawione na Twoją firmę i swój numer NIP. Procedura 42/63: gdy towary są od razu przeznaczone do swobodnego obrotu w innym państwie UE, możesz odroczyć VAT importowy — oszczędza to przepływy pieniężne. Ryzyko DDP: jeśli spedytor wystawił SAD na siebie (tzw. "double clearance"), nie masz dokumentu do odliczenia VAT — to realny koszt ukryty w pozornie wygodnym DDP. Najczęstsze problemy celne Zaniżanie wartości: nigdy nie zaniżaj wartości towarów. Zgłoszenia są weryfikowane pod kątem realnej wartości transakcyjnej, a zaniżanie grozi zajęciem towaru i karami. Błędny kod HS: błędna klasyfikacja powoduje opóźnienia, kary i wyrównanie cła wstecz. Brak dokumentów: niekompletne dokumenty wydłużają odprawę o dni lub tygodnie. Błędy baterii litowych: brak raportu UN38.3, MSDS bez zapisu SOC ≤30% lub brak oznaczenia baterii prowadzą do odrzucenia przesyłki. 6. Wybór Spedytora: 7 Pytań Przed Pierwszą Wysyłką Dobry spedytor może zaoszczędzić pieniądze i problemy. Oto na co zwrócić uwagę: Kryteria wyboru Licencja spedytora (np. członkostwo w FIATA) Doświadczenie z elektroniką/ładowarkami Biuro w Chinach z polskojęzycznym lub anglojęzycznym personelem Sieć niezawodnych przewoźników Przejrzyste ceny (bez ukrytych opłat) Szybka komunikacja 7 pytań do spedytora Jakie są wszystkie opłaty (z dopłatami)? Jak obsługujecie odprawę celną? Jaka jest gwarancja czasu tranzytu? Czy oferujecie ubezpieczenie ładunku? Jak obsługujecie reklamacje i opóźnienia? Czy możecie wystawić SAD/PZC na moją firmę? Jakie referencje macie od podobnych klientów? Porada WOWOHCOOL: Współpracujemy ze sprawdzonymi spedytorami, którzy oferują konkurencyjne stawki dla naszych klientów. Poproś o rekomendacje przy składaniu zamówienia. 7. Praktyczne Porady: Optymalizacja Logistyki Ładowarek Optymalizuj opakowanie Standardowe opakowanie detaliczne można skompresować. Indywidualne pudełka zagnieżdżone w kartonach maksymalizują przestrzeń kontenera. Dla ładowarek, 40GP pomieści około 8 000-12 000 sztuk przy standardowym opakowaniu detalicznym. Konsoliduj przesyłki Jeśli zamawiasz od wielu dostawców, skonsoliduj przesyłki w jeden kontener. LCL (Less than Container Load) oszczędza pieniądze, ale dodaje czas obsługi i ryzyko. Rezerwuj poza szczytem Stawki wysyłkowe rosną we wrześniu-listopadzie (przed świętami) i w okresie Chińskiego Nowego Roku. Rezerwuj kontenery 4-6 tygodni wcześniej w szczycie sezonu. Ubezpiecz ładunek Morskie ubezpieczenie ładunku kosztuje 0,1-0,5% wartości ładunku i chroni przed utratą, uszkodzeniem i opóźnieniami. Standardowe pokrycie wyklucza nieostrożne obchodzenie się i wilgoć — zamów pokrycie all-risk dla ładowarek i power banków. Planuj pod kątem zatłoczenia portów Główne porty doświadczają opóźnień w szczycie sezonu. Uwzględnij ten bufor w planowaniu zapasów. Zgodność baterii litowych (UN38.3 + SOC ≤30%) Power banki i ładowarki z bateriami litowymi wymagają certyfikacji UN38.3 dla transportu lotniczego i morskiego. Od 1 stycznia 2026 (IATA DGR 67th), ogniwa UN3481 powyżej 2,7 Wh muszą być wysyłane przy stanie naładowania nie większym niż 30%, a oświadczenie SOC musi podróżować z ładunkiem, w przeciwnym razie linia lotnicza odrzuci przesyłkę. WOWOHCOOL rozładowuje każdy power bank, dostarcza raporty UN38.3 z akredytowanych laboratoriów CNAS/CMA i dołącza MSDS oraz oznaczenie baterii na każdym kartonie eksportowym. 8. Podsumowanie: Plan Pierwszej Wysyłki Wysyłka z Chin nie musi być skomplikowana. Zrozumienie Incoterms, znajomość opcji dostawy i dokładne obliczenie landed cost to fundamenty udanego importu. Plan pierwszej wysyłki: Wybierz Incoterm: DDP na pierwsze zamówienie, FOB po 3+ udanych wysyłkach. Zaplanuj 10-12 tygodni: 25-30 dni produkcji + czas transportu + 3-5 dni odprawy + 2-3 dni dowozu. Przygotuj dokumenty PRZED zakończeniem produkcji: faktura, lista pakowania, B/L, deklaracja CE, UN38.3/MSDS dla baterii. Wybierz spedytora specjalizującego się w bateriach litowych: obsłuży deklaracje DG bez opóźnień. Budżetuj landed cost (18% powyżej FOB), nie FOB. WOWOHCOOL oferuje wysyłkę DDP z Shenzhen z wszystkimi deklaracjami DG i odprawą celną w cenie dla pierwszych importerów OEM. Poproś o wycenę DDP dla swojego zamówienia. FAQ — Często Zadawane Pytania Która metoda dostawy ładowarek z Chin do Polski jest najtańsza? Najtańsza jest wysyłka morska LCL lub FCL do Gdańska — koszt 150-250 USD/m³ (LCL) przy czasie 25-40 dni. Kolej przez Małaszewicze kosztuje 1,8-2,6 USD/kg przy 14-20 dniach. Lotniczy to 4,8 USD/kg (3-7 dni), a kurier ekspresowy 8-15 USD/kg (3-5 dni). Dla partii 500+ ładowarek (ok. 1 m³) LCL morski daje najniższy koszt jednostkowy, ale kolej jest lepsza, gdy zależy Ci na czasie przy ładunku 100-500 kg. FOB czy DDP — co wybrać na pierwszy import? DDP (Delivered Duty Paid) jest rekomendowane dla pierwszego importu. Fabryka zajmuje się frachtem, ubezpieczeniem, odprawą celną i cłem do Twoich drzwi. Premia DDP to 8-15% powyżej FOB+fracht, ale eliminuje 3-5 dni niepewności celnej i potencjalne opłaty za składowanie. Przejdź na FOB (Free On Board) po 3+ udanych wysyłkach z własnym brokerem celnym. Ważny szczegół dla Polski: przy DDP upewnij się, że dokumenty celne SAD/PZC są wystawione na Twoją firmę — jeśli zgłoszenie jest na spedytora, nie odliczysz VAT 23% przy imporcie. Jak obliczyć pełny koszt importu (landed cost) elektroniki z Chin? Landed Cost = (cena FOB za szt. × ilość) + fracht + ubezpieczenie + cło + opłaty celne + transport końcowy. Przykład: 1 000 ładowarek GaN 65W przy FOB 5,00 USD/szt. = 5 000 USD. Fracht morski LCL ~400 USD (0,40 USD/szt.), ubezpieczenie ~25 USD, cło UE 2,5% (HS 8504.40) ~136 USD, opłaty celne ~150 USD, transport końcowy ~200 USD. Razem: ~5 911 USD, czyli 5,91 USD/szt. — 18% powyżej FOB. Zawsze porównuj landed cost, nie cenę FOB, przy wycenach od dostawców. Jakie dokumenty są wymagane do odprawy celnej power banków w Polsce? Do odprawy celnej power banków wymagane są 4 dokumenty podstawowe i 4 dodatkowe dla baterii. Podstawowe to: faktura handlowa (z kodem HS, wartością, Incoterms), lista pakowania, konosament morski (B/L) lub lotniczy list przewozowy (AWB) oraz świadectwo pochodzenia. Dla ładowarek i power banków dodatkowo: deklaracja zgodności CE, raport UN38.3 (z laboratorium CNAS/CMA), MSDS z zapisem SOC ≤30% oraz numer EORI firmy. Brak dokumentów to najczęstsza przyczyna zatrzymań celnych — opóźnienie 2-4 tygodnie przy opłatach 150-300 USD/dzień w składzie celnym. Ile trwa dostawa z Shenzhen do Polski? Czas dostawy zależy od metody — od 3 dni kurierem do 40 dni morzem. Kurier ekspresowy (DHL/FedEx/UPS): 3-5 dni, lotniczy: 3-7 dni, kolej przez Małaszewicze: 14-20 dni, morze do Gdańska: 25-40 dni (LCL) lub 25-35 dni (FCL 40HC). Pełny cykl dla zamówienia OEM: 25-30 dni produkcji + wybrany czas transportu + 3-5 dni odprawy celnej + 2-3 dni transportu końcowego. Realny budżet na pierwszą wysyłkę: 6-12 tygodni od zlecenia do magazynu. Nina Nico Autorka Global Procurement & Sourcing Manager · 10+ lat w zakupach 3C Nina Nico jest Global Procurement & Sourcing Manager w WOWOHCOOL z ponad 10-letnim doświadczeniem w zakupach 3C. Specjalizuje się w sourcingu B2B sprzętu, produkcji OEM/ODM power banków, audytach fabryk, zapewnianiu jakości łańcucha dostaw oraz zgodności z międzynarodowym handlem. Ekspertka w zakresie importu elektroniki, Incoterms i odpraw celnych. Zobacz pełny profil autorki → Ślad Fabryki 5 000 m²ISO 9001 Od 2013Shenzhen, Chiny 50+krajów 50+ R&DInżynierów Zamów Wysyłkę z Chin z Fabryki, DDP do Twoich Drzwi WOWOHCOOL oferuje FOB, CIF i DDP z pełnym wsparciem dokumentacyjnym. Otrzymaj pełną wycenę wysyłki z odprawą celną w ciągu 24 godzin. Poproś o Wycenę Wysyłki Zobacz Produkty Źródła Freightos, Międzynarodowy Indeks Stawek Frachtowych i Przewodnik Wysyłki IATA, Dangerous Goods Regulations (DGR) — SOC ≤30% od 01/2026 IMO, IMDG Code dla morskich towarów niebezpiecznych Krajowa Administracja Skarbowa (KAS), zgłoszenie celne SAD, numer EORI, procedura 42 EUR-Lex, reforma celna UE i zniesienie progu 150 EUR Rozpocznij Projekt Gotowy na Wysyłkęz Fabryki? Uzyskaj indywidualną wycenę wysyłki OEM/ODM z odprawą celną. Nasi specjaliści odpowiadają w 24 godziny. Lub zadzwoń: +86-186-2078-9739