Wysyłka z Chin do Polski: koszty i czas transportu

Wysyłka z Chin do Polski: koszty i czas transportu Autor: Zoey Zhang, Założycielka i główna specjalistka ds. sourcingu Polska 2026-09-16 Szybka odpowiedź Według karty stawek spedytora z września 2026 r. wysyłka door-to-door DDP z Chin do Polski kosztuje RMB 9-13 za kg frachtem morskim, RMB 14.92-22.25 za kg koleją Chiny-Europa (16-18 dni po odjeździe pociągu) oraz RMB 36.5-45 za kg frachtem lotniczym. Kontener 40HQ do Warszawy, Łodzi lub Poznania kosztuje RMB 73,500. Wybierasz DDP (my odprawiamy, cło i VAT wliczone w cenę) albo DAP/PVA (Twój własny agent celny odprawia na Twój numer VAT i EORI). Ostatnia aktualizacja: 2026-09-16 Zobacz pełne wideo Spis treści Polscy importerzy i firmy logistyczne zadają te same trzy pytania przed pierwszym zamówieniem z Chin: ile to kosztuje za kilogram, jak długo trwa i kto odprawia cło. Odpowiedzi mieszczą się na jednej stronie — i pochodzą z prawdziwej karty stawek spedytora z 9 września 2026 r., a nie z handlowej kalkulacji. To wersja robocza: stawki, strefy, arytmetyka wagi rozliczeniowej i jedna liczba, której większość stron nie publikuje — stawka LCL za metr sześcienny. Cztery drogi z Chin do Polski w zestawieniu TrybCzas tranzytuStawka (door-to-door DDP)Najlepsze dlaFracht morski, dostawa kurierem40-45 dni po odejściu statkuRMB 13/kg przy 21 kg → RMB 11/kg od 101 kg50-500 kg, priorytet kosztuFracht morski, ciężarówka w Polsce40-45 dni po odejściu statkuRMB 10/kg przy 51 kg → RMB 9/kg od 201 kgŁadunki paletyzowane do strefy WarszawaFracht morski, ponadgabaryt (ciężarówka)38-42 dni po odejściu statkuRMB 20.16-22.25/kg przy 51 kg → RMB 10.85-11.03/kg przy 2,001 kg+Maszyny, elementy długie, do 2,500 kgKolej Chiny-Europa16-18 dni po odjeździe pociąguRMB 20.89-22.25/kg przy 51 kg → RMB 14.92-15.86/kg przy 2,001 kg+Uzupełnianie zapasów w 3 tygodnie, bez wbudowanych bateriiFracht lotniczy, linia ekonomiczna8-10 dni roboczychRMB 38.5/kg przy 21 kg → RMB 36.5/kg od 101 kgPilne, wysokiej wartości, poniżej 300 kgFracht lotniczy, terminowy6-8 dni roboczychRMB 45/kg przy 21 kg → RMB 43/kg od 101 kgTerminy, daty premierKontener 40HQ (DDP)Tranzyt morskiRMB 73,500 do Warszawy / Łodzi / PoznaniaPełne ładunki, jedna linia produktowa Dwie rzeczy zwracają uwagę. Po pierwsze kolumna kolejowa: jest około dwa razy szybsza niż fracht morski przy około 30-50% wyższej stawce za kilogram — dlatego uzupełnianie średnich wag w Europie przeniosło się na pociągi blokowe. Po drugie stawka spada wraz ze wzrostem progu wagowego, w każdym trybie. Połączenie trzech małych przesyłek w jedną większą zwykle bije szukanie tańszego spedytora. Polska jest wyceniana w czterech strefach kodów pocztowych O stawce decyduje kod pocztowy miejsca przeznaczenia, a nie tylko kraj. Na tej karcie Polska dzieli się na cztery strefy: StrefaPrefiksy kodów pocztowychGłówne miastaPLZ0100-05Warszawa i okolicePLZ0206, 09, 20-21, 25-26, 90-94, 96, 99Płock, rejon Lublina, wschodnia Łódź, Kraków, KielcePLZ0307-08, 10, 15-18, 23-24, 29-31, 35-36, 39-42, 44, 47, 50-55, 60-62, 80, 85-88, 95, 97Gdańsk, Gdynia, Poznań, Wrocław, Katowice, BiałystokPLZ0411-14, 19, 22, 27-28, 32-34, 37-38, 43, 45-46, 48-49, 56-59, 63-79, 81-84, 89, 98Olsztyn, Suwałki, Szczecin, Lublin, Rzeszów, Zielona Góra Fracht morski obsługiwany ciężarówkami jest dodatkowo wyceniany według kodu miasta: Warszawa (WAW) to strefa 1 i najtańsza, a Bydgoszcz, Kielce, Lublin, Olsztyn i Siedlce znajdują się w strefie 2. „Wysyłka do Polski” to więc nie jedna cena. Dostawa do Gdańska mieści się w tym samym przedziale co Poznań i Wrocław; dostawa do Szczecina już nie. Pytanie o stawkę za CBM — uczciwa odpowiedź Każdy polski spedytor je zadaje: jaka jest Wasza stawka LCL za metr sześcienny do Gdańska i stawka kolejowa za CBM do Warszawy? Oto prosta odpowiedź. LCL za CBM i miejsca w pociągu blokowym nie są stawkami publikowanymi. Przewoźnicy wyceniają je za przesyłkę — para portów, rejs, sezon, pełny kontener czy nie — i zmieniają się z tygodnia na tydzień. Każda strona pokazująca sztywne „RMB X za CBM do Gdańska” cytuje miejsce z poprzedniego miesiąca albo ukrywa dopłaty, które pojawią się później. Uczciwie wycenić można natomiast to: Stawkę za kilogram, door-to-door DDP z ustalonymi publikowanymi progami (tabela powyżej). Wszystko wliczone pod wskazany adres. LCL za CBM lub miejsce w pociągu wycenione przez spedytora dla dokładnej objętości i pary portów, zwykle w ciągu jednego dnia roboczego, z załączoną listą dopłat. Poproś o jedno i drugie i postaw obok siebie. Poniżej około 15 CBM zwykle wygrywa LCL; powyżej przejmuje FCL lub wspólny kontener — a punkt przecięcia zależy od pary portów i sezonu. Każda oferta, która nie pokazuje punktu przecięcia, jest ofertą, której nie możesz zweryfikować. Stronę za kilogram możesz wycenić samodzielnie w naszym kalkulatorze wysyłki Chiny–Europa — działa na tej samej karcie z września 2026 r., wycenia według kodu pocztowego, wagi i palet oraz wyjaśnia każdą pozycję, którą dolicza. Waga rozliczeniowa: arytmetyka, która decyduje o fakturze Fracht jest rozliczany według wagi rozliczeniowej, czyli większej z dwóch wartości: wagi rzeczywistej i wagi objętościowej, gdzie waga objętościowa = D × S × W w centymetrach ÷ 6,000. Trzy zasady, które zaskakują importerów: Minimum 12 kg na sztukę w usługach obsługiwanych kurierem. Pięć sztuk po 3 kg jest rozliczanych jako 5 × 12 kg = 60 kg, a nie 15 kg. Miejsca paletowe w polskich usługach ciężarówkowych liczy się jako 120 × 80 cm, ustalane na podstawie wymiarów kartonów — a sztuki między 1,200 kg i 2,000 kg zajmują dwa miejsca. Bubble splitting obowiązuje w lotniczych liniach kurierskich od 12 kg przy 50%: lekkie, gabarytowe kartony są traktowane inaczej niż gęste. Przekazanie spedytorowi rzeczywistych wymiarów razem z listą pakową zapobiega niespodziance na fakturze. Mierzymy i fotografujemy palety w naszym magazynie i wysyłamy liczby, zanim przesyłka zostanie zarezerwowana. Cło: DDP, DAP, DDU czy PVA WarunekKto odprawia w PolsceCło i VATUwagiDDPNasz spedytorWliczone w cenęPo przybyciu nic nie jest fakturowane Twojej firmieDAPTwój odbiorcaPłacone przez odbiorcęZwykle o RMB 1-2/kg taniej niż DDPDDU / własny VATTwój agent celnyTy płacisz, Ty odzyskujeszWymaga ważnego numeru VAT; opłata manipulacyjna RMB 50-350 za przesyłkęPVAOdroczone przez Twój numer VATOdroczoneDla sprzedawców Amazon FBA z numerami VAT i EORI Jeśli jesteś firmą logistyczną z własnymi procedurami celnymi, DAP lub DDU utrzymuje odprawę na Twoje nazwisko i w Twoich aktach — my po prostu przekazujemy fakturę handlową, listę pakową, świadectwo pochodzenia i dokumenty transportowe. Jeśli chcesz mieć to całkowicie z głowy, DDP oznacza, że cena, którą widzisz, jest ceną dostarczonego towaru. Jeden szczegół wart poznania: odrębna deklaracja eksportowa. Gdy mała chińska fabryka nie ma własnej licencji eksportowej, składamy deklarację w naszym imieniu — RMB 250 za przesyłkę drogą morską, RMB 350 koleją, od 100 kg. Bez niej towar nie może legalnie opuścić Chin na podstawie ważnej deklaracji, a Ty tracisz dokumenty potrzebne do prawidłowego odzyskania VAT z importu. Gdzie tak naprawdę ukrywają się koszty Oferty frachtu nie są nieaddytywne przez przypadek. Siedem pozycji, które rutynowo znajdują się poza ceną „all-in”: Kontrola celna na jednym lub drugim końcu, plus powodowane przez nią przetrzymanie i demurrage kontenera Magazynowanie w porcie i rozpakowywanie kontenerów Paletyzacja i ponowna paletyzacja Drugie próby dostawy Dopłaty za tereny oddalone i wyspy Dopłaty za ponadgabaryty i elementy długie Ubezpieczenie Poproś o nie na piśmie przed rezerwacją. Nasza strona o wysyłce do Polski publikuje pełną listę pozycji wliczonych i wyłączonych, a stawki kontenerowe mają 7-dniową ważność, bo miejsce i fracht podążają za najnowszymi cenami przewoźnika. Planowanie pierwszej wysyłki do Polski Ustal specyfikację z fabryką, zanim poprosisz o stawki — wyceniane wobec różnych specyfikacji, stawki nie dają się porównać. Zdecyduj, jaki próg wagowy możesz osiągnąć. Połączenie przesyłek dwóch dostawców w jedną 500-kg przesyłkę zwykle bije dwie przesyłki po 250 kg. Wybierz tryb względem daty wyczerpania zapasów, a nie względem najtańszej linii: kolej dociera w około cztery tygodnie door-to-door, morze w sześć do siedmiu. Zdecyduj o DDP albo odprawie na własny VAT, zanim towar zostanie wysłany, bo to zmienia dokumenty, które musi wystawić fabryka. Konsoliduj w Chinach — sprawdzone, sfotografowane, spaletyzowane, jeden list przewozowy, jeden cut-off, jeden zestaw dokumentów. Obsługujemy wszystkie pięć elementów: sourcing i negocjacje, audyt fabryki, inspekcję przedwysyłkową, konsolidację w Guangzhou, deklarację eksportową i dostawę pod Twój adres w Polsce — na DDP albo bez odprawy na warunkach EXW/FOB, jeśli resztą zajmuje się Twój własny dział frachtu. Wyślij szczegóły produktu, wagę i kod pocztowy miejsca przeznaczenia, a otrzymasz zarówno cenę DDP za kilogram, jak i cenę LCL za CBM w jednej odpowiedzi. 👉 WhatsApp: +86 139 2270 2227 ｜ E-mail: sales@cantonmade.com Następny krok Potrzebujesz wyceny lub odpowiedzi technicznej? Podaj produkt i ilość. Nasz zespół w Guangzhou odpowie ceną, MOQ i czasem produkcji w ciągu jednego dnia roboczego. Napisz na WhatsApp Darmowa wycena Wyślij e-mail Zespół sourcingowy w Guangzhou · Odpowiedź w 1 dzień roboczy Udostępnij ten poradnik: Czytaj dalejPowiązane poradniki o sourcingu Spedycja Wysyłka DDP z Chin: koszty, czas i odprawa Spedycja DDP czy DAP? Który Incoterm wybrać przy imporcie Spedycja Incoterms 2020: EXW, FOB, CIF i DDP wyjaśnione Nasze usługiUsługi sourcingowe na miarę Wyszukiwanie produktów Znajdź i zweryfikuj fabryki dla dowolnego produktu Kontrola jakości Inspekcje AQL, kontrole przed wysyłką Audyt fabryki Weryfikacja na miejscu przed zapłatą Wysyłka Transport door-to-door, wszystkie Incoterms Wróć do wszystkich poradników Potrzebujesz wsparcia w sourcingu? Skontaktuj się z nami